時(shí)間：2016-07-16 10:14:13　來(lái)源：巨森卡板　點(diǎn)擊：

 

　　我們知道的是如果想要實(shí)現我們的熏蒸卡板標準化，就可以讓我們物流的各個(gè)環(huán)節如運輸、保管、發(fā)貨、輸送、進(jìn)貨都將以卡板為基本單元，合理使用卡板將大幅度提高物流系統作業(yè)效率，能夠大大降低流通成本，而且相關(guān)部門(mén)也表示，想要實(shí)現我們卡板標準化是提高卡板系統效率的必要條件，卡板標準化必須先行，其他設備的規格才能協(xié)調從而提高物流系統的整體效率。

對于這個(gè)情況國家也是非常重視的，特意成立了相關(guān)的部門(mén)就是為了能夠非常好的解決這個(gè)問(wèn)題，而且相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人士也表示我們的膠合卡板標準化要從我們的國情來(lái)出發(fā) ，這樣才能夠推進(jìn)物流更好的發(fā)展。

　　確立卡板規格規范要思索多方面技能與設備要素。據計算，我國流暢中的卡板規格達三十余種，大都集中在1200mm系列和T11型三種尺寸上面，尤其是塑料卡板的規格最為集中，這三種尺寸占出產(chǎn)總量的50%以上。研討標明，1200mm系列十分合適內陸的火車(chē)運輸及汽車(chē)運輸。以我國60噸火車(chē)棚車(chē)運輸為例，棚車(chē)內地平面尺寸為15470mm×2830mm，三種卡板的地平面應用率各不一樣，1200 mm×1000 mm型的應用率為82.23%，1200mm×800mm型為83.33%，T11型為77.39%。然則，與國際海運集裝箱最為配比的卡板是T11型，并且T11型還具有四偏向無(wú)差別進(jìn)叉的長(cháng)處，十分利于與叉車(chē)共同功課。

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